작성일: 2014-06-17
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조회수: 1562
아르헨티나 바이오 디젤
*바이오 디젤이란
석유 기반인 경유의 대안물로, 대두유?폐식용유?식용유?유채유?쌀겨유?해바라기유?팜유 등의 식물성 기름과 알코올을 반응시켜 정제하여 만든 순도 97% 이상의 메틸에스테르라는 물질을 말한다.
석유 기반인 경유의 대안물로, 대두유?폐식용유?식용유?유채유?쌀겨유?해바라기유?팜유 등의 식물성 기름과 알코올을 반응시켜 정제하여 만든 순도 97% 이상의 메틸에스테르라는 물질을 말한다.
분자 내에 산소를 포함하고 있는 친환경제품이다. 바이오 디젤은 재생 가능한 연료로서 현재의 엔진기름을 대체할 수 있고, 기존의 시설을 통해 운반?판매가 가능하기 때문에 화석 연료의 유력한 대안으로 꼽히고 있다.
바이오 디젤은 경유에 얼마만큼의 비율로 혼합되느냐 따라 BD5, BD 20, BD100 등으로 나뉜다. BD5는 바이오 디젤 5%와 경유 95%를 혼합한 것, BD20은 바이오 디젤 20%, 경유 80%를 혼합한 것을 말하며, BD100은 바이오 디젤 100%를 말한다. 일반적으로 BD5와 BD20이 상용화되어 쓰이고 있다.
바이오 디젤의 장점은 환경친화적이라는 것이다. BD20은 경유에 비해 일산화탄소나 질소 산화물, 미세먼지와 이산화탄소 배출을 10%에서 35%까지 줄일 수 있고 BD100은 매연을 58%까지 줄일 수 있다. 또한 폐식용유 등을 활용하면 자원재활용이라는 장점도 가질 수 있다. 유럽연합에서는 2004년 11개국에서 총 193만 4,000톤이 팔렸고, 미국?프랑스?독일?스웨덴?이탈리아 등 서방 국가의 300여 개 도시에서는 버스나 관용차의 연료를 바이오 디젤을 사용하도록 의무화하고 있다.
아직 전체 연료시장에서 차지하는 비율은 미미하여, 유럽연합은 2010년까지 바이오 디젤 사용량을 12%까지 늘리는 계획을 갖고 있다.
생산가에서 아직은 경유가 바이오 디젤보다 싸지만, 원유가격의 불안정성과 원유의 고갈을 고려할 때 이 같은 현실은 역전될 수도 있다. 그러나 무엇보다 큰 문제는 전세계의 식물성 기름이나 동물성 지방 생산량이 석유 이용 량을 대체할 수준에 미치지 못한다는 점과 식물성 기름을 생산하기 위한 광범한 종자 재배가 과도한 비료와 농약의 사용을 불러온다면 환경 파괴적인 바이오 디젤이라는 역설을 부를 수도 있다는 점이다.
한국에서는 2001년 11월부터 산업자원부의 승인을 받아 서울, 경기, 인천, 전라남도, 전라북도에 BD20 제품이 시범?보급되었다. 2006년 하반기부터 전국 주유소에 BD5가 보급되어 모든 경유차량에 사용할 수 있게 되었고, BD20은 버스와 트럭에 사용되고 있다.
그러나 바이오 디젤을 사용할 경우 일부 경유차량에서 시동 꺼짐 현상이 발생하고 겨울철에 연료가 얼어 시동 걸기가 어렵다는 등의 문제도 표출되었다. 또한 한국의 경우는 현재 국내 바이오 디젤 생산에 가장 많이 쓰이는 대두유를 대부분 수입에 의존하므로 수입대체효과가 떨어진다는 지적도 있다.
*한국의 필요성
2009년에 발행된 에너지경제연구원의 연구자료에 따르면 대한민국은 수송용 연료의 100%를 수입 원유에 의존하며 이에 따른 유가 가격상승으로 인한 충격완화와 저탄소 친환경연료라는 점을 고려하여 바이오 디젤을 대체 연료로 고려하였다.
2009년에 발행된 에너지경제연구원의 연구자료에 따르면 대한민국은 수송용 연료의 100%를 수입 원유에 의존하며 이에 따른 유가 가격상승으로 인한 충격완화와 저탄소 친환경연료라는 점을 고려하여 바이오 디젤을 대체 연료로 고려하였다.
다른 면으로는 세계 3대 대두수출국 중 하나인 아르헨티나는 유럽으로 수출하던 바이오 디젤이 어려움을 겪으면서 다른 곳에 수출하려는 노력을 기울이고 있다.
*바이오 디젤의 가격은?
아르헨티나 정부의 자료에 따르면 약 U$s 841,97/톤 이며 1톤은 약 1.176,47 리터이다.
즉 1리터당 $0.715 이다.
아르헨티나 정부의 자료에 따르면 약 U$s 841,97/톤 이며 1톤은 약 1.176,47 리터이다.
즉 1리터당 $0.715 이다.
*아르헨티나 주요 바이오 디젤 생산 회사
Molinos: http://www.molinos.com.ar/molinos-agro/biodiesel.aspx
Vicentin: http://www.vicentin.com.ar/biodiesel?lang=en
Cargril: http://www.cargill.com.ar/
Dreyfus: http://www.ldc.com.ar/
Vicentin: http://www.vicentin.com.ar/biodiesel?lang=en
Cargril: http://www.cargill.com.ar/
Dreyfus: http://www.ldc.com.ar/
*정보원의 의견
에너지는 나라의 경제 발전에 중요한 부분을 차지한다, 많은 전문가들의 의견에 의하면, 국제 유가는 계속 상승할 것이며 하락할 확률은 극히 적다는 의견이다, 이는 석유는 언젠가는 고갈 될 자원이며 이에 대한 대체 에너지를 찾는 것은 세계 모든 나라의 큰 관건이다.
에너지는 나라의 경제 발전에 중요한 부분을 차지한다, 많은 전문가들의 의견에 의하면, 국제 유가는 계속 상승할 것이며 하락할 확률은 극히 적다는 의견이다, 이는 석유는 언젠가는 고갈 될 자원이며 이에 대한 대체 에너지를 찾는 것은 세계 모든 나라의 큰 관건이다.
특히 외국에서 석유를 공급 받아야만 하는 대한민국의 경우, 침체될 수 있는 아르헨티나 바이오 디젤시장을 적절하게 진입한다면, 후에 많은 도움이 될 것으로 예상이 된다.
*출처
http://100.daum.net/encyclopedia/view.do?docid=b08b3166o10
http://www.hanyang.ac.kr/home_news/H5EAAQ/0010/101/2009/12/keei-biodissel.pdf
http://www.buenosairesherald.com/article/154599/argentina-doesn%E2%80%99t-find-alternative-biodiesel-markets-after-eu-restriction
http://www.energia.gov.ar/contenidos/verpagina.php?idpagina=3716
작성자: 안윤화 정보원
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